AXON TC10/4: Νέο ατσάλινο σασί 1,2 mm για χαμηλότερο κέντρο βάρους
Η AXON παρουσίασε στις 21 Αυγούστου 2026 ένα νέο σασί από ελατηριωτό χάλυβα, πάχους 1,2 mm, για το αγωνιστικό ηλεκτρικό touring car TC10/4. Η ιαπωνική εταιρεία το τοποθετεί ως εξάρτημα αναβάθμισης με στόχο τη χαμηλότερη τοποθέτηση της μάζας, τη μεγαλύτερη ταχύτητα στις στροφές και την αμεσότερη απόκριση του αυτοκινήτου.
Το κεντρικό σασί είναι ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία ρύθμισης σε ένα αγωνιστικό RC κλίμακας 1:10. Δεν λειτουργεί μόνο ως βάση για τον κινητήρα, τα ηλεκτρονικά και την ανάρτηση, αλλά επηρεάζει την κατανομή του βάρους και τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο κάμπτεται υπό φορτίο. Με τη νέα κατασκευή, η AXON επιχειρεί να φέρει το κέντρο βάρους πιο κοντά στην επιφάνεια της πίστας, ώστε το TC10/4 να αλλάζει κατεύθυνση με λιγότερη αδράνεια και να διατηρεί μεγαλύτερη ταχύτητα μέσα στη στροφή.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιοποιήθηκαν, το εξάρτημα δεν αποτελεί απλώς μια λεπτότερη παραλλαγή της υπάρχουσας βάσης. Η γεωμετρία του σασί έχει επανασχεδιαστεί συνολικά, με την εταιρεία να αναφέρει οξύτερη συμπεριφορά και βελτιωμένη απόκριση. Η AXON πραγματοποίησε εκτεταμένες δοκιμές σε πίστα κατά την εξέλιξή του και αξιολόγησε θετικά τόσο την ταχύτητα στις στροφές όσο και τα συνολικά χαρακτηριστικά χειρισμού.
Μαζί με το σασί παρουσιάζονται ειδικές ατσάλινες βίδες επίπεδης κεφαλής και μικρής διαμέτρου, σχεδιασμένες ειδικά για τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Η λεπτομέρεια αυτή είναι ουσιαστική σε μια τόσο χαμηλού προφίλ κατασκευή, καθώς οι κεφαλές των βιδών πρέπει να εφαρμόζουν σωστά χωρίς να επηρεάζουν την επιφάνεια που βρίσκεται κοντά στο οδόστρωμα. Παράλληλα, η επιλογή χάλυβα προσφέρει στους αγωνιζόμενους μια διαφορετική λύση ως προς τη δυσκαμψία και τη συγκέντρωση της μάζας χαμηλά.
Στην κατηγορία touring, όπου μικρές μεταβολές στο ύψος και στην ελαστικότητα του πλαισίου μπορούν να γίνουν αισθητές στο χρονόμετρο, ένα τέτοιο εξάρτημα έχει κυρίως χαρακτήρα ακριβούς ρύθμισης. Οι οδηγοί μπορούν να το αξιολογήσουν απέναντι στις άλλες διαθέσιμες βάσεις, αναζητώντας καλύτερη ισορροπία ανάμεσα στη γρήγορη είσοδο στη στροφή, τη σταθερότητα και την προβλέψιμη έξοδο με ισχύ.
Όπως συμβαίνει με κάθε αγωνιστικό εξάρτημα ρύθμισης, το αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από την πρόσφυση της πίστας, τα ελαστικά και το συνολικό setup. Το νέο σασί δεν είναι απαραίτητα καθολική λύση για κάθε συνθήκη, αλλά διευρύνει τις επιλογές των οδηγών του TC10/4 που αναζητούν ταχύτερη απόκριση και χαμηλότερο κέντρο βάρους. Μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα τιμή ή ακριβής ημερομηνία ευρείας διαθεσιμότητας.
