Hyundai και Kia: Άνοιξε το πρώτο αποκλειστικό κέντρο προσθετικής κατασκευής του ομίλου
Η Hyundai Motor και η Kia παρουσίασαν το Additive Manufacturing Solution Center (AMSC), την πρώτη εγκατάσταση του ομίλου που σχεδιάστηκε αποκλειστικά για έρευνα, ανάπτυξη και παραγωγή με τεχνολογίες προσθετικής κατασκευής. Το νέο κέντρο βρίσκεται στο Namyang R&D Center της Νότιας Κορέας και συγκεντρώνει σε έναν χώρο ολόκληρη τη διαδικασία, από τον σχεδιασμό και την εκτύπωση έως τη μετεπεξεργασία και την επικύρωση των εξαρτημάτων.
Η κίνηση αποτελεί σημαντικό βήμα για την αυτοκινητοβιομηχανία, επειδή η τρισδιάστατη εκτύπωση δεν περιορίζεται πλέον στα γρήγορα πρωτότυπα. Σύμφωνα με την επίσημη παρουσίαση, το AMSC μπορεί να κατασκευάζει εξαρτήματα εξέλιξης, οδηγούς και ιδιοσυσκευές για τις γραμμές παραγωγής, ανταλλακτικά για παλαιότερα μοντέλα, επείγοντα εξαρτήματα αντικατάστασης και ειδικά κομμάτια για μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η Hyundai Motor Group είχε εγκαταστήσει τον πρώτο βιομηχανικό
τρισδιάστατο εκτυπωτή της το 1996, όμως τώρα αποκτά για πρώτη φορά μια ειδικά σχεδιασμένη, ολοκληρωμένη υποδομή.
Στο κέντρο αξιοποιούνται τόσο πολυμερή όσο και μέταλλα. Οι διαθέσιμες μέθοδοι περιλαμβάνουν φωτοπολυμερισμό σε δεξαμενή, σύντηξη πολυμερούς σε κλίνη σκόνης, τήξη μεταλλικής σκόνης με λέιζερ και Directed Energy Deposition με σύρμα και τόξο. Αυτό επιτρέπει στους μηχανικούς να επιλέγουν διαφορετική διαδικασία ανάλογα με τις απαιτήσεις αντοχής, γεωμετρίας, βάρους και χρόνου παράδοσης. Ειδικό στάδιο ποιοτικού ελέγχου εξετάζει επίσης αν τα παραγόμενα μέρη ανταποκρίνονται στις απαιτούμενες προδιαγραφές.
Το πρακτικό όφελος βρίσκεται κυρίως στην ελευθερία σχεδιασμού. Πολύπλοκες εσωτερικές δομές και ελαφρύτερα εξαρτήματα μπορούν να παραχθούν χωρίς τα συμβατικά καλούπια και εργαλεία, περιορίζοντας τα στάδια εξέλιξης και τη σπατάλη υλικού. Παράλληλα, η ψηφιακή αποθήκευση σχεδίων προσφέρει μια λύση για ανταλλακτικά που έχουν πάψει να παράγονται. Η εταιρεία αναφέρει ως παράδειγμα την αποκατάσταση ιστορικών οχημάτων, όπου ένα παλιό κομμάτι μπορεί να σαρωθεί, να ανακατασκευαστεί ψηφιακά και να εκτυπωθεί ξανά.
Η λειτουργία του AMSC δείχνει ότι η προσθετική κατασκευή περνά σε πιο ώριμη φάση μέσα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αντί να λειτουργεί ως απομονωμένο εργαστήριο πρωτοτύπων, εντάσσεται πλέον στην ανάπτυξη προϊόντων, στη συντήρηση του εξοπλισμού παραγωγής και στην υποστήριξη οχημάτων σε όλο τον κύκλο ζωής τους. Για τη Hyundai και την Kia, ο στόχος είναι η ταχύτερη εσωτερική αξιοποίηση της τεχνολογίας και η επέκτασή της σε εργαλεία και αναλώσιμα υψηλότερης αξίας.
Πηγή: [Hyundai Motor
Group](https://www.hyundai.com/worldwide/en/newsroom/detail/0000001250) · [Manufacturing
Digital](https://manufacturingdigital.com/news/additive-manufacturing-inside-hyundai-kias-3d-printing-hub)
